- Стою на днях на остановке - подъезжает какой-то странный автобус с номером 13. Мне стало интересно, я на подножку поднялся, спросил у водителя, что за маршрут такой. Оказалось, что в этом автобусе мой льготный проездной не действует. Меня это не устраивает. Зачем же такие проблемы нам, льготникам, устраивают? Разве это законно?

Василий Иванович, ветеран труда

Незаконно, Василий Иванович! Однако чего можно требовать от водителей маршрута, который не согласован ни с администрацией Ангарского городского округа, ни с ГИБДД. «Тринадцатый» запустила небезызвестная Любовь ВОЛОКИТИНА, которая в последнее время с завидной регулярностью ставит эксперименты над пассажирами.

Поездка могла закончиться трагедией

Буквально перед Новым годом в Ангарске стал курсировать маршрут №15, который также принадлежит Л. Волокитиной и который уже успел «прославиться» на всю страну. Водитель одного из автобусов этого маршрута 25 декабря протащил семилетнего ребёнка, зажатого в дверях, около 800 метров. Садясь в этот автобус, бабушка пострадавшего мальчугана даже подумать не могла, насколько смертельно опасным окажется этот путь для её внука. Неизвестно, чем бы закончилось дело, если бы не ангарский таксист, который по счастливой случайности ехал за автобусом и преградил ему путь. Мальчик получил сильные ушибы и нервное потрясение, но, слава богу, остался жив.

Сейчас автобуса с номером 15 что-то незаметно на ангарских дорогах, теперь, видимо, пришла очередь показать себя во всей красе маршруту с номером 13 (уже сама цифра навевает не очень приятные ассоциации). Схема движения маршрута не согласована ни с кем, кроме его авторов. Автобусы с символикой «Автоколонны 1951» останавливаются прямо на дороге. Например, около храма, где нет оборудованного кармана для транспорта.

И рыбку съесть, и косточкой не подавиться

Напомним, когда-то Волокитина вполне легально возила ангарчан по маршруту №2. Тогда, кстати, пассажиры с завидной постоянностью жаловались на грязь, холод в салонах автобусов, а также хамство водителей. Не так давно сама система организации работы общественного автотранспорта в Ангарском округе изменилась. Аукционы, на которых разыгрываются маршруты, стали проводиться лотами. Теперь, если хочешь взять хороший, прибыльный маршрут по спокойным дорогам Ангарска, бери в нагрузку и убыточный, по которому, возможно, ездит не так много пассажиров, как хотелось бы.

Объединение убыточных и прибыльных маршрутов в один лот стало гарантией надёжной работы общественного транспорта. Ведь предыдущие администрации допускали ситуацию, когда можно было выбрать только прибыльный маршрут, а заведомо убыточные направления спихнуть на более ответственные транспортные предприятия. Сегодня такая ситуация не пройдёт. Жители Северного, Цементного и Юго-Восточного хорошо помнят, как постоянно создавалась угроза прекращения транспортного обслуживания этих микрорайонов. Тяжёлая ситуация складывалась из-за того, что автопредприятия, обслуживающие только убыточные маршруты, оказывались на грани финансового краха.

Большинство ангарских автотранспортных предприятий признали справедливость новой системы. А вот Л. Волокитина отказалась участвовать в конкурсе на перевозку пассажиров. В результате на маршруте №2 появился другой перевозчик. А через некоторое время в Китой стали курсировать автобусы с номером 2к, которые запустила несогласная предпринимательница. Ну не захотела она сделать всё по закону! Не захотела предоставлять льготы, отказалась нести социальную нагрузку и брать ответственность за своё дело. В данном случае - за пассажиров. Результатом незаконных перевозок тогда стали гонки водителей в борьбе за пассажиров. А вот о безопасности людей напрочь позабыли.

Отказывают в льготах

Итог - все маршруты, которые сегодня НЕЗАКОННО запускает Волокитина, не согласованы ни с один контролирующим органом и НЕ ВОЗЯТ ЛЬГОТНИКОВ ПО СОЦИАЛЬНОМУ ПРОЕЗДНОМУ!

- В администрацию по поводу открытия новых маршрутов никто не обращался. Никаких договоров по данному маршруту мы не заключали и не рассматривали. А значит, ответственности за обеспечение безопасности никто не несёт. Случись что, за это никто не ответит. Напомню, что, к примеру, маршрут №13 идёт по достаточно оживлённым улицам, таким образом, создаёт загруженность транспорта, что приводит к пробкам и может привести к ДТП, - разъясняет начальник Управления по капитальному строительству, ЖКХ, транспорту и связи администрации Ангарского городского округа Василина ШУНОВА.

В свою очередь Л. Волокитина кивает на то, что её предприятие имеет лицензию на провоз пассажиров. Но! Наличие лицензии на осуществление пассажирских перевозок НЕ ДАЁТ ПРЕДПРИЯТИЮ ПРАВА САМОВОЛЬНО ОТКРЫВАТЬ МАРШРУТЫ. Решать, какие направления более выгодны перевозчику, а какие нет.

По факту незаконной предпринимательской деятельности администрация направила жалобы в контролирующие структуры. Владельцы маршрута запросто могут лишиться лицензии.

Кроме того, сегодня следственные органы уже проверяют деятельность предприятия Л. Волокитиной.

- Следственным отделом зарегистрирован материал по факту оказания услуг предприятием «Пассажирская транспортная компания», не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, осуществлявшим перевозку пассажиров по маршруту №15, - комментирует заместитель руководителя следственного отдела СУ СК России по Ангарску Анна ИВАНОВСКАЯ.

Лилия МАТОНИНА